曲軸彎曲變形：徑向圓跳動誤差一般不應超過0.04~0.06mm。曲軸軸頸：圓度和圓柱度誤差一般不超過0.01~0.0125mm。
1、 曲軸彎曲變形的檢測 如圖所示，將曲軸放在檢測平臺上的v形塊上，百分表指針抵觸在中間主軸頸上，轉(zhuǎn)動曲軸一圈，百分表指針的擺差一般不應超0.04~0.06mm。
2、 曲軸磨損的檢測 用外徑千分尺或游標卡尺來測量主軸頸及連桿軸頸的磨損量，從而計算圓的及圓柱度誤差來判別曲軸是否需要大修。（1） 根據(jù)曲軸軸頸選用適當量程的外徑千分尺（2） 依據(jù)磨損規(guī)律用外徑千分尺在曲軸主軸頸及連桿軸頸分別測量磨損量，并計算圓度、圓柱度誤差。先在軸頸油孔的兩側(cè)測量，然后選擇90° 再次測量。每一軸頸選取兩個截面，每個截面大約選在軸頸長度的1/3處。注意——1、曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。對橫向裂紋，其深度如在軸頸修理尺寸以內(nèi)，可通過磨削磨掉，否則應予以報廢。 2、發(fā)動機曲軸圓度、圓柱度誤差大于0.025mm時，應按修理尺寸磨修。
3、桑塔納、捷達轎車發(fā)動機曲軸軸頸修理分為三級修理尺寸，每0.25mm為一級。
4、曲軸的材質(zhì)不同，冷壓校正時操作要求不同，注意防止曲軸折斷或出現(xiàn)新的裂紋。
5、注意區(qū)分軸頸徑向圓跳動誤差、曲軸軸線的直線度誤差及彎曲度等指標之間的關系。
6、測量曲軸軸頸尺寸及圓度、圓柱度誤差時，應與油孔錯開。
